పైలట్పై ఎయిర్ ఇండియా చర్య
ఫుకెట్-ఢిల్లీ విమానానికి పైలట్గా ఉన్న వ్యక్తిపై ఎయిర్ ఇండియా ఉద్యోగ విరమణ చర్య తీసుకుంది.
ఆగస్టు 4న జరిగిన విమాన ఘటనపై AAIB ప్రాథమిక నివేదిక విడుదల చేసిన నేపథ్యంలో ఈ చర్య వెలుగులోకి వచ్చింది. పైలట్కు నిర్వహించిన సైకోయాక్టివ్ సబ్స్టెన్స్ పరీక్షలో తొలుత “నాన్-నెగెటివ్” ఫలితం వచ్చింది. అనంతరం నిర్వహించిన నిర్ధారణ రక్త పరీక్షలో కూడా అదే ఫలితం నమోదైంది. మరోవైపు కో-పైలట్కు నిర్వహించిన పరీక్షలు నెగెటివ్గా వచ్చాయి.
అసలు విమానంలో ఏం జరిగింది?
ఎయిర్ ఇండియా AI2379 ఎయిర్బస్ A320 విమానం ఫుకెట్ నుంచి ఢిల్లీకి ప్రయాణిస్తుండగా సుమారు 36,000 అడుగుల ఎత్తులో తీవ్ర సాంకేతిక సమస్య ఎదురైంది.
AAIB నివేదిక ప్రకారం మొదట గ్రీన్ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్లో ప్రెజర్ తగ్గింది. కొన్ని సెకన్లలోనే బ్లూ, ఎల్లో హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్లు కూడా ప్రెజర్ కోల్పోయాయి.
మూడు సిస్టమ్లు ఒకేసారి ప్రభావితమవడంతో ఆటోపైలట్ డిస్ఎంగేజ్ అయింది. అనంతరం స్టాల్ వార్నింగ్ కూడా యాక్టివేట్ అయింది.
దాదాపు 300 అడుగుల ఎత్తులో మార్పు
ఈ సాంకేతిక సమస్య కారణంగా విమానం నిర్దేశిత ఎత్తు నుంచి గణనీయంగా మారింది.
AAIB ప్రకారం విమానం మొదట సుమారు 372 అడుగులు పైకి ఎగసి, ఆ తర్వాత తన నిర్దేశిత ఫ్లైట్ లెవల్ నుంచి సుమారు 292 అడుగులు కిందికి పడిపోయింది.
ఆ సమయంలో కో-పైలట్ విమానాన్ని నడుపుతున్నారు. పరిస్థితిని గుర్తించిన అనంతరం పైలట్-ఇన్-కమాండ్ నియంత్రణ తీసుకున్నారు. కొన్ని సెకన్లలో హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్లు తిరిగి పనిచేయడంతో విమానం నియంత్రణలోకి వచ్చింది.
24 మందికి గాయాలు
విమానం ఒక్కసారిగా కదిలిన సమయంలో సీటు బెల్ట్ సూచనలు ఆఫ్లో ఉన్నాయి.
దీంతో ప్రయాణికులు, సిబ్బంది క్యాబిన్లో ఒక్కసారిగా ఎగిరిపడటంతో గాయపడ్డారు. ఢిల్లీ విమానాశ్రయంలో ల్యాండ్ అయిన తర్వాత 20 మంది ప్రయాణికులు, నలుగురు క్యాబిన్ సిబ్బందికి వైద్య సహాయం అందించారు.
వారిలో నలుగురిని తీవ్రమైన గాయాలతో ఆసుపత్రికి తరలించారు. విమానం లోపల సీలింగ్ ప్యానెల్స్, ఓవర్హెడ్ బిన్ భాగాలు, ఇతర క్యాబిన్ పరికరాలు కూడా దెబ్బతిన్నాయి.
పైలట్ టెస్ట్పై AAIB ఆందోళన
విమానం ఢిల్లీలో ల్యాండ్ అయిన తర్వాత ఇద్దరు పైలట్లకు వైద్య పరీక్షలు నిర్వహించారు.
బ్రీత్ అనలైజర్ పరీక్షల్లో ఎలాంటి సమస్య కనిపించలేదు. అయితే సైకోయాక్టివ్ సబ్స్టెన్స్ గుర్తింపు పరీక్షలో పైలట్ నమూనా నాన్-నెగెటివ్గా వచ్చింది.
తర్వాత నిర్వహించిన నిర్ధారణ రక్త పరీక్షలో కూడా అదే ఫలితం రావడంతో AAIB ఈ విషయాన్ని తీవ్ర భద్రతా ఆందోళనగా పేర్కొంది. DGCA తక్షణ చర్యలు తీసుకోవాలని సిఫారసు చేసింది.
విమానం ఎత్తు తగ్గడానికి అదే కారణమా?
ఇక్కడ ఒక ముఖ్యమైన విషయం ఉంది.
పైలట్ నమూనాలో సైకోయాక్టివ్ సబ్స్టెన్స్ గుర్తించడం, విమానం ఎత్తు కోల్పోవడానికి కారణమని AAIB ఇప్పటివరకు నిర్ధారించలేదు.
విమానం ఎదుర్కొన్న మూడు హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ల వైఫల్యానికి అసలు కారణాన్ని తెలుసుకునేందుకు సాంకేతిక దర్యాప్తు కొనసాగుతోంది. ఫ్లైట్ రికార్డర్ డేటా, హైడ్రాలిక్ భాగాలు, ద్రవ నమూనాలను పరిశీలిస్తున్నారు.
ఎయిర్ ఇండియా భద్రతా చర్యలు
ఈ ఘటన నేపథ్యంలో ఎయిర్ ఇండియా తన భద్రతా విధానాలను మరింత కఠినతరం చేస్తోంది.
అన్ని పైలట్లకు స్వచ్ఛంద సైకోయాక్టివ్ సబ్స్టెన్స్ టెస్టింగ్ను ప్రారంభించినట్లు సంస్థ తెలిపింది. దర్యాప్తు సంస్థలకు అవసరమైన ఆపరేషనల్, మెయింటెనెన్స్, టెక్నికల్ రికార్డులను అందిస్తున్నామని ఎయిర్ ఇండియా వెల్లడించింది.
ప్రయాణికుల భద్రతే తమ అత్యున్నత ప్రాధాన్యత అని సంస్థ స్పష్టం చేసింది.
దర్యాప్తు ఇంకా కొనసాగుతోంది
AAIB విడుదల చేసిన నివేదిక ప్రాథమిక నివేదిక మాత్రమే. విమానంలో జరిగిన సాంకేతిక లోపం, పైలట్ల నిర్వహణ, ఇతర ఆపరేషనల్ అంశాలపై పూర్తి దర్యాప్తు ఇంకా కొనసాగుతోంది.
ఎయిర్బస్, ఫ్రాన్స్కు చెందిన BEA నిపుణులు కూడా విమానాన్ని పరిశీలించారు. ఫ్లైట్ రికార్డర్ డేటా, హైడ్రాలిక్ భాగాలు, ఇతర సాంకేతిక ఆధారాలను విశ్లేషిస్తున్నారు.
తుది నివేదిక వెలువడిన తర్వాత విమానంలో మూడు హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్లు ఒకేసారి ఎందుకు విఫలమయ్యాయన్న దానిపై మరింత స్పష్టత వచ్చే అవకాశం ఉంది.
